जानें कि किस तरफ एक और जाँच की जरूरत है
ब्लाइंड स्पॉट, ओवरटेकिंग, लेन बदलने और तेज़ पीछे आने वाली गाड़ियों के लिए ध्यान केंद्रित पीछे-बाजू की जागरूकता जोड़ें। पीछे लगाए गए 60 GHz रडार 130° क्षैतिज कवरेज में 50 m तक की निगरानी करता है, जबकि अलग बाएँ और दाएँ संकेतक उस तरफ ध्यान आकर्षित करते हैं जहाँ एक और जाँच की जरूरत है।
मिलीमीटर-वेव रडार पीछे-बाजू के ट्रैफ़िक की निगरानी करता है।
इंजीनियरिंग द्वारा पुष्टि की गई अधिकतम पता लगाने की दूरी।
मोटरसाइकिल के पीछे क्षैतिज पता लगाने की कवरेज।
रेंज। कवरेज। क्लोज़िंग-रिस्क लॉजिक।
रेडार परिभाषित दूरी और कवरेज क्षेत्र के भीतर पीछे की ओर ट्रैफिक की निगरानी करता है, फिर मिलान वाले पक्ष को दृश्य चेतावनी निर्देशित करने से पहले बंद होने की गति और अनुमानित समय का मूल्यांकन करता है।
50 m तक की पहचान
अधिकतम निर्दिष्ट दूरी 50 m पर पीछे की ओर ट्रैफिक की निगरानी करता है।
≥10 km/h सापेक्ष गति
एक चेतावनी की स्थिति यह है कि पीछे का लक्ष्य मोटरसाइकिल की तुलना में कम से कम 10 km/h तेज़ी से करीब आ रहा हो।
3 s के भीतर
दूसरी चेतावनी की स्थिति यह है कि अनुमानित टक्कर का समय 3 s के भीतर हो।
एक पीछे का रेडार। दो स्पष्ट साइड संकेत।
चेतावनी की स्थितियों के पूरा होने के बाद, सवार के सामने का संदेश सरल रहता है: संबंधित बायाँ या दायाँ संकेतक ट्रिगर किए गए पक्ष के लिए चमकता है।
पीछे-माउंटेड राडार
इसे मोटरसाइकिल के पीछे केंद्रित, स्तर और बिना अवरोध के स्थापित किया गया है।
बायाँ / दायाँ संकेतक
इसे इस तरीके से लगाया गया है कि सवार देख सके कि चेतावनी किस तरफ से उत्पन्न हुई।
तीन सवारी स्थितियाँ। एक स्पष्ट दृश्य संकेत।
चेतावनी प्रणाली ओवरटेकिंग, लेन-चेंज और तेज़ पीछे-से-आने वाली स्थिति की जागरूकता को समर्थन देती है बिना सवार से निर्णय छीनने के। संबंधित पक्ष का संकेतक फिर से दर्पण, अंधे स्थान और आसपास के यातायात की जाँच करने का संकेत बना रहता है।
AOA — सक्रिय ओवरटेक अलर्ट
ओवरटेक करने के बाद लेन में वापस आने से पहले एक और पीछे की दिशा की जाँच का समर्थन करता है।
LCA — लेन परिवर्तन सहायक
लेन बदलने से पहले एक और मिरर और कंधे की जाँच करने के लिए एक पक्ष-विशेष चेतावनी प्रदान करता है।
RCW — रियर कोलिजन चेतावनी
पुष्ट किए गए दूरी, सापेक्ष गति और टकराव के समय की स्थितियों के तहत पीछे से आने वाले ट्रैफिक की चेतावनी देता है।
स्वचालित लाइट समायोजन
राइडिंग की परिस्थितियों के बदलने पर संकेतक की झिलमिलाहट स्वतः परिवेशी प्रकाश के अनुसार समायोजित हो जाती है।
राडार को साफ़ पीछे का दृश्य दें
सही स्थिति और संरेखण महत्वपूर्ण हैं। स्थापित करने से पहले पुष्टि करें कि मोटरसाइकिल में साफ़, स्थिर और अवरुद्ध न होने वाला पीछे का माउंटिंग क्षेत्र है।
स्थिति और संरेखण
- रडार को मोटरसाइकिल के पीछे केंद्रित स्थिति में लगाएं।
- इसे जमीन से 50–100 cm ऊपर रखें।
- सुनिश्चित करें कि हाउसिंग का निशान "UP" ऊपर की ओर हो।
- रडार का फेस सीधा, समतल और मोटरसाइकिल के साथ संरेखित रखें।
साफ़ डिटेक्शन क्षेत्र
- रडार के सामने धातु की प्लेटें, क्रैश बार या कार्गो रैक न रखें।
- माउंटिंग सतह को सपाट, साफ और स्थिर रखें।
- लगेज या एक्सेसरीज़ लगाने के बाद क्षेत्र को पुनः जांचें।
- व्हायरिंग को गर्मी, पानी के रिसाव और चिपकने वाले स्थानों से दूर रखें।
स्थापना के लिए ACC-स्विच सर्किट, वाहन ग्राउंड और बाएँ/दाएँ संकेतक वायरिंग तक पहुँच की आवश्यकता होती है। यदि आप मोटरसाइकिल की विद्युत प्रणालियों में अनुभव नहीं रखते हैं तो एक योग्य इंस्टॉलर का उपयोग करें।
मोटरसाइकिल के लिए माउंट चुनें
3M एडहेसिव माउंटिंग
केवल प्रलेखित एडहेसिव विधि का उपयोग करें जहाँ सतह साफ, समतल और बिना अवरोध के हो और जो रडार का सुरक्षित समर्थन कर सके।
स्क्रू फिक्सिंग
दीर्घकालिक स्थापना के लिए या जहाँ सड़क की कंपन अधिक स्थायी माउंटिंग विधि को उचित बनाती है वहाँ स्क्रू फिक्सिंग का उपयोग करें।
खुली स्थापना के लिए IP67-रेटेड
रेडार सिस्टम को एक्सपोज़्ड रियर माउंटिंग पोजिशन के लिए IP67 रेट किया गया है। कनेक्टर्स को सील रखें और इंस्टॉलेशन के दौरान हार्नेस को पानी प्रवेश बिंदुओं से दूर ले जाएँ।
बॉक्स में क्या आता है
किट में ब्रैकेट के साथ रियर रेडार, दो चेतावनी संकेतक, मुख्य हार्नेस, 3M पैड, हेक्स की, पांच केबल टाई और दो माउंटिंग स्क्रू शामिल हैं।
उत्पाद विनिर्देश
ये विनिर्देश पुष्टि की गई कोर कॉन्फ़िगरेशन और उपयुक्त रेट्रोफिट की योजना बनाने के लिए आवश्यक इंस्टॉलेशन तथ्यों को कवर करते हैं।
डिटेक्शन और अलर्ट
| रेडार तकनीक | 60 GHz मिलिमीटर-वेव रेडार |
|---|---|
| अधिकतम डिटेक्शन दूरी | 50 m तक |
| क्षैतिज कवरेज | 130° |
| चेतावनी की स्थितियाँ | 50 m के भीतर पीछे का लक्ष्य, मोटरसाइकिल की तुलना में कम से कम 10 km/h तेज, और टकराव का अनुमानित समय 3 s के भीतर |
| चेतावनी आउटपुट | बाएं और दाएं दृश्य संकेत अलग-अलग |
| चेतावनी भूमिकाएं | सक्रिय ओवरटेक अलर्ट (AOA), लेन चेंज असिस्ट (LCA), और रियर कोलिजन वार्निंग (RCW) |
| सिग्नल की चमक | स्वचालित परिवेश-प्रकाश समायोजन |
| जल सुरक्षा | IP67 |
पावर और स्थापना
| राडार मॉड्यूल वोल्टेज | 5 V |
|---|---|
| सिस्टम इनपुट | 5–24 V DC |
| अनुशंसित वाहन आपूर्ति | 12 V DC नियमित |
| अनुशंसित राडार स्थिति | पीछे केंद्रित |
| माउंटिंग ऊंचाई | ज़मीन से 50–100 cm ऊपर |
| माउंटिंग विधियाँ | 3M चिपकने वाला या स्क्रू कसना |
| पावर कनेक्शन | ACC-स्विच्ड हार्डवेयर |
स्थापित करने से पहले
राडार कितनी दूर तक मॉनिटर करता है, और चेतावनी कब देती है?
यह 130° क्षैतिज क्षेत्र में पीछे की ओर का ट्रैफ़िक 50 m तक मॉनिटर करता है। चेतावनी की स्थिति में 50 m के भीतर पीछे का लक्ष्य शामिल है, जो मोटरसाइकिल से कम से कम 10 km/h तेज गति से चल रहा हो और टकराव का अनुमानित समय 3 s के भीतर हो।
बाएँ और दाएँ चेतावनी कैसे काम करती हैं?
जब उस पक्ष पर चेतावनी सक्रिय होती है तो संबंधित पक्ष का इंडिकेटर चमकता है, जिससे बाईं ओर और दाईं ओर की चेतावनियाँ अलग रहती हैं। इंडिकेटर की चमक स्वतः परिवेशी प्रकाश के अनुसार समायोजित हो जाती है।
रडार को कहाँ स्थापित किया जाना चाहिए?
इसे पीछे के केंद्र में स्थापित करें, ज़मीन से 50–100 cm ऊपर, UP मार्क ऊपर की ओर और रडार का मुख स्तर पर, सीधा और धातु के हिस्सों, सामान या ऐसे उपकरणों से मुक्त रखें जो डिटेक्शन में बाधा डाल सकते हैं।
सिस्टम को पावर कैसे दी जाती है?
हार्डवायर्ड सिस्टम 5–24 V DC को स्वीकार करता है। रडार मॉड्यूल 5 V पर चलता है, और एक नियंत्रित 12 V वाहन आपूर्ति की सिफारिश की जाती है। यह ACC-स्विच किए गए पॉज़िटिव और ग्राउंड से जुड़ता है ताकि यह मोटरसाइकिल के साथ चालू हो जाए।
क्या सिस्टम दर्पण या कंधे की जाँच की जगह लेता है?
नहीं। यह एक सवार-सहायता प्रणाली है। हर यात्रा में दर्पण, कंधे की जाँच, ध्यान और निर्णय का उपयोग करना जारी रखें।
AOA, LCA और RCW क्या कवर करते हैं?
AOA ओवरटेक करने के बाद लेन में लौटने से पहले जागरूकता का समर्थन करता है, LCA लेन बदलने से पहले एक और जाँच का समर्थन करता है, और RCW तेज़ पीछे से आने वाले ट्रैफिक की चेतावनी देता है। ये अलर्ट सवार की जागरूकता का समर्थन करते हैं और अवलोकन या निर्णय की जगह नहीं लेते।